無(wú)人機(jī)的速度與激情：呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)如何拍出高速度感鏡頭

呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)不管是拍攝電影還是廣告，拍攝高速度感鏡頭一直都是航拍任務(wù)中不可或缺的一部分，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)而在我們已有的經(jīng)驗(yàn)中， 車類鏡頭的拍攝最能體現(xiàn)這項(xiàng)航拍技巧。 在以車為拍攝物體，想格外展現(xiàn)它的速度感時(shí)，我們主要會(huì)用到以下幾個(gè)拍攝方式。  

 1.帶前景跟隨拍攝

航拍無(wú)人機(jī)與其它攝影器材相比最大的特點(diǎn)當(dāng)然是：能飛!所以炫耀航拍最簡(jiǎn)單的方式當(dāng)然是飛得高一點(diǎn)。呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)飛得高一點(diǎn)可以看得更遠(yuǎn)、拍出更加氣勢(shì)磅礴的照片、也更不容易與障礙物相撞。

對(duì)于航拍而言高飛并不是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)所在，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)它遠(yuǎn)沒(méi)有有人駕駛飛機(jī)飛得高、飛得快。但無(wú)人機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)是：可以貼地飛行。呼和浩特航拍培訓(xùn)在樹(shù)梢高度掠過(guò)可以拍清更多細(xì)節(jié)、也更刺激。但是貼地飛行撞上障礙物的概率更大，所以還是選一個(gè)適當(dāng)?shù)母叨葹楹谩?/p>

眾所周知，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)人對(duì)于物體運(yùn)動(dòng)速度的感知很大程度上來(lái)源于參照物的對(duì)比，前景則是充當(dāng)這個(gè)參照物的作用，在靜止的前景襯托下，呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)運(yùn)動(dòng)的物體會(huì)更加強(qiáng)其速度感，從而在它已有的速度下進(jìn)一步加強(qiáng)觀看者的感知。   

對(duì)沖可以說(shuō)是拍攝這類高速感鏡頭呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)最常用到的方式之一。無(wú)人機(jī)與車在高速狀態(tài)下同時(shí)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，會(huì)給人的感官上帶來(lái)強(qiáng)大的沖擊力，并感受到這種速度上的碰撞感。在戰(zhàn)爭(zhēng)片的拍攝中，這樣的拍攝方式也被大量的運(yùn)用，用以展現(xiàn)戰(zhàn)斗機(jī)的沖擊感。  

 3.貼地拍攝

貼地拍攝會(huì)更加地展現(xiàn)出地面的變化速度，會(huì)使觀看者的體驗(yàn)感更加貼近，能更加直觀地感受到物體的運(yùn)動(dòng)速度。   

 4.俯沖   拍攝車時(shí)，俯沖并不能太大地增強(qiáng)它的速度感，但在戰(zhàn)爭(zhēng)片中，我們常使用無(wú)人機(jī)俯沖角度拍攝，以此來(lái)模擬戰(zhàn)斗機(jī)視角，來(lái)體現(xiàn)其速度并且讓觀眾更加身臨其境。   

5.合理使用不同鏡頭   在拍攝俯沖、對(duì)沖以及正面貼地鏡頭時(shí)，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)我們會(huì)更多地使用廣角鏡頭，因?yàn)樵谶@樣的視角下使用廣角鏡頭相比中長(zhǎng)焦鏡頭會(huì)增加過(guò)前景的速度，從而體現(xiàn)速度感。   在帶前景跟隨以及側(cè)面貼地拍攝時(shí)，中長(zhǎng)焦鏡頭會(huì)使景別變得更小，使人感覺(jué)移動(dòng)過(guò)去的參照物更多，覺(jué)得速度感更強(qiáng)。