2019-2023年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)影響因素，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)或迎來(lái)春天。近幾年，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)行業(yè)進(jìn)行的如火如荼可見(jiàn)無(wú)人機(jī)的紅火，那么智航的小編在這里告訴你，從今年開(kāi)始呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)又將迎來(lái)一個(gè)春天。

（一）政策支持

國(guó)務(wù)院制定的《中國(guó)制造2025》規(guī)劃要求推進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展。呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)起步晚，進(jìn)步快。近年來(lái)，隨著工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈配套的成熟，以及無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展成熟，我國(guó)從單純的生產(chǎn)加工制造轉(zhuǎn)向自主研發(fā)，在民用無(wú)人機(jī)制造方面處于世界前列。民用無(wú)人機(jī)作為通用航空行業(yè)異軍突起的“中國(guó)制造”代表性產(chǎn)業(yè)，隨著行業(yè)應(yīng)用的加速推廣、消費(fèi)領(lǐng)域的需求爆發(fā)以及新應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，呼和浩特航拍培訓(xùn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)未來(lái)將是航空業(yè)最蓬勃發(fā)展的部分。

（二）無(wú)人機(jī)飛行走向合法化

2017年8月，《四川省民用無(wú)人駕駛航空器安全管理暫行規(guī)定》通過(guò)審議并公布，該規(guī)定將于2017年9月20日正式實(shí)施，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)該規(guī)定的出臺(tái)有望使無(wú)人機(jī)的飛行正常、合法化?！稌盒幸?guī)定》的發(fā)布確定了四川省關(guān)于無(wú)人機(jī)、航模和其他飛行器的管理職責(zé)，對(duì)于規(guī)范各種飛行器的飛行起到了非常積極的作用。

同月，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)江蘇無(wú)錫也發(fā)布了《無(wú)錫市民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器管理辦法》，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)該《辦法》主要規(guī)范了民用無(wú)人機(jī)管理的基本事項(xiàng)、實(shí)名等級(jí)制度、飛行要求及禁止飛行區(qū)域四個(gè)方面內(nèi)容，并對(duì)民用無(wú)人機(jī)違法違規(guī)行為設(shè)置了詳細(xì)的處罰規(guī)定。

從內(nèi)容上看，兩條法規(guī)都對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行區(qū)域做出了明確限制，不過(guò)相比此前各地發(fā)布的“禁飛令”來(lái)說(shuō)，這種限制相對(duì)更合理。另外，兩地的無(wú)人機(jī)相關(guān)管理法規(guī)都規(guī)定無(wú)人機(jī)必須進(jìn)行實(shí)名登記才能展開(kāi)飛行活動(dòng)，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)對(duì)違反相管理法規(guī)的行為也提出了明確處罰措施。四川和無(wú)錫兩地?zé)o人機(jī)相關(guān)管理法規(guī)的正式發(fā)布，意味著無(wú)人機(jī)飛行將再次進(jìn)入合法化時(shí)代，無(wú)人機(jī)的合理監(jiān)管走上了正軌。

（三）無(wú)人機(jī)應(yīng)用廣泛

無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需。目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。

（四）供應(yīng)鏈較完善

呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)所需要的碳纖維材料、特種塑料、鋰電池、磁性材料等關(guān)鍵配件及材料，在深圳、成都等地產(chǎn)業(yè)配套齊備，我國(guó)擁有無(wú)人機(jī)發(fā)展所需的全產(chǎn)業(yè)鏈，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)鏈的全部自給。呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)廠商借助于完善的電子元器件供應(yīng)鏈與龐大供應(yīng)商系統(tǒng)的支撐，以較低的成本生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品，憑借強(qiáng)大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)在海外市場(chǎng)搶占市場(chǎng)。

（五）物流無(wú)人機(jī)

不少快遞物流企業(yè)都在布局無(wú)人機(jī)送貨，京東和順豐更是走在前列。日前，順豐已經(jīng)搶先京東一步，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)拿到無(wú)人機(jī)物流合法飛行權(quán)的企業(yè)。

2017年6月21日，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無(wú)人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng)，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)，成為目前國(guó)內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進(jìn)的示范空域。同月，順豐在上述空域進(jìn)行了順豐研發(fā)的四軸多旋翼機(jī)型、呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)型的飛行。此后，順豐與贛州市南康區(qū)政府舉行了物流無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)合作簽約儀式。順豐無(wú)人機(jī)包括多款機(jī)型，可覆蓋不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，最大有效載重5-25公斤，最大載重飛行距離15-100公里。