無人機(jī)的一生，如何避免呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)大起大落。在無人機(jī)的日常起降過程中，對(duì)環(huán)境和操作都有著一定的要求，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)所以很多時(shí)候需要我們養(yǎng)成一個(gè)良好的飛行習(xí)慣，做到平穩(wěn)、安全的規(guī)范起降，避免出現(xiàn)“大起大落”的情況。其中有不少容易被忽略的細(xì)節(jié)，今天我們將帶你看一看，無人機(jī)起降都有哪些值得注意的事項(xiàng)。 

首先，無人機(jī)起降應(yīng)滿足以下基本條件，如果不滿足其中任意一項(xiàng)都不應(yīng)貿(mào)然起飛或降落無人機(jī)：

地面平整干燥。

呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)地面紋理比較清晰，且反差較大。

四周開闊無遮擋，遠(yuǎn)離建筑、山體、人群和電線。

呼和浩特航拍培訓(xùn)起飛注意事項(xiàng)

確認(rèn)風(fēng)速

確認(rèn)地面風(fēng)速和風(fēng)向是否適合起飛，如果不確定可以借助風(fēng)力測(cè)量?jī)x。以“御” Mavic Pro 為例，在風(fēng)力大于或者等于 5 級(jí)風(fēng)的環(huán)境下，則不建議起飛。

可以看到這位飛手手中的風(fēng)速計(jì)沒有任何指數(shù)，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)這樣的地面風(fēng)力環(huán)境最適合無人機(jī)起飛。對(duì)風(fēng)速的判斷和預(yù)測(cè)，也可結(jié)合 DJI GO 4 界面的姿態(tài)球和天氣 App （查看過往天氣 App 選擇教程）來實(shí)現(xiàn)。

取下卡扣 & 開機(jī)順序

呼和浩特航拍培訓(xùn)云臺(tái)的卡扣應(yīng)注意取下，否則會(huì)造成云臺(tái)電機(jī)過載。在起飛時(shí)應(yīng)注意先打開遙控器再打開飛機(jī)，以確保無人機(jī)時(shí)刻可接受到遙控信號(hào)，保障飛行安全。

返航高度設(shè)定

參考附近最高的建筑物，設(shè)置好合適的返航高度，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)讓無人機(jī)更安全地自動(dòng)返航。

P 檔起飛

呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)當(dāng)無人機(jī)切到其他飛行檔位時(shí)，無人機(jī)的一些傳感器，如前視避障功能會(huì)失效，安全起見，建議起飛之前檢查是否切換到了 P 檔。

檢查指南針

起飛時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電磁干擾源，注意檢查指南針是否存在異常，呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)以下三種情況需要校準(zhǔn)指南針，呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)以“御” Mavic Pro 為例:

在 DJI GO 4 提示指南針異?；蛘邿o人機(jī)尾燈紅黃交替閃爍時(shí)。

在距離上次校準(zhǔn)指南針的地點(diǎn)超過 10km 的地方飛行。

超過一個(gè)月未使用飛行器時(shí)。

呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)正式起飛前預(yù)熱

檢查 GPS 情況，保證足夠的衛(wèi)星信號(hào)（至少 6 顆衛(wèi)星以上）強(qiáng)度，且必須在 GPS 模式下，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)待無人機(jī)刷新返航點(diǎn)后起飛。

手機(jī)開啟飛行模式，避免在專心飛行時(shí)受到其他信息的干擾。起飛前，可先啟動(dòng)電機(jī)預(yù)熱一會(huì)再起飛，觀察電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。

起飛后，不建議直接拉升，可以先低空懸停在 5 米左右，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)觀察無人機(jī)姿態(tài)是否有異常。這個(gè)高度下，“御” Mavic Pro 無人機(jī)同時(shí)也會(huì)采集地面的圖像信息，方便無人機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)降落。