多個(gè)因飛行高度影響呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)飛行安全的經(jīng)驗(yàn)故事，只要稍微了解無(wú)人機(jī)的人都知道，飛行高度非常重要，有些時(shí)候，無(wú)人機(jī)之所以炸機(jī)，就是因?yàn)轱w行高度沒(méi)把握好。飛高后云層上有霧無(wú)法判斷周?chē)h(huán)境、肉眼判斷飛機(jī)高度失誤撞樹(shù)……這些都是可讓飛機(jī)因飛行高度而炸機(jī)的各情況及原因。無(wú)人機(jī)學(xué)院從過(guò)往近300期的飛手訪內(nèi)容中，為大家整理出幾個(gè)因飛行高度影響無(wú)人機(jī)飛行安全的經(jīng)驗(yàn)故事。

▲飛高后云層上有霧無(wú)法判斷周?chē)h(huán)境    

印象比較深的是今年7月份去四川的四姑娘山去航拍，航拍過(guò)程中因?yàn)轱w高后云層上面有霧，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)你就沒(méi)辦法看到它周?chē)袥](méi)有山，對(duì)山的高度沒(méi)有做分析，導(dǎo)致飛機(jī)撞山失聯(lián)，因此這架飛機(jī)丟失了，這是我的第二架飛機(jī)。這件事提醒我，在這種復(fù)雜的情況下起飛，要考慮到起飛的環(huán)境，并且要提高操作的熟練程度。

▲飛高后信號(hào)中斷             

有一次在江西拍攝很大的廠房，經(jīng)歷了一次飛機(jī)的失聯(lián)。那個(gè)廠區(qū)的面積特別大，我們要航拍，需要把飛機(jī)飛到很高的地方，開(kāi)始也沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，另外一塊電池在充電，這塊電池當(dāng)時(shí)的電量剩下大約20%多一點(diǎn)，感覺(jué)應(yīng)該夠用，但是忘記了考慮到剩多少電量能回來(lái)，就開(kāi)始飛了，當(dāng)飛機(jī)飛到很高打算下降時(shí)，發(fā)現(xiàn)信號(hào)丟失。第一次出現(xiàn)信號(hào)中斷的時(shí)候，我整個(gè)人就慌了，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)這個(gè)時(shí)候畫(huà)面停在上一次的畫(huà)面不動(dòng)，呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)飛機(jī)距離已經(jīng)很遠(yuǎn)，在視線中看著很小。很著急，這種情況以前從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，不知道怎么處理，時(shí)間很緊迫，因?yàn)榇藭r(shí)電池已經(jīng)快沒(méi)電了，電池剩下百分之十幾的時(shí)候就要飛回來(lái)，搞不清楚狀況，怕它掉下來(lái)，非常緊張。飛機(jī)掉下來(lái)，呼和浩特航拍培訓(xùn)最怕的不是機(jī)器毀了，因?yàn)闄C(jī)器的價(jià)值有限，最怕砸到人或車(chē)。正在慌張的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)信號(hào)能連接了，很高興，就趕緊往回飛。雖然最好找到了，就在草地上，但那次過(guò)程比較驚險(xiǎn)。

▲飛行高度沒(méi)控制好撞障礙物      

說(shuō)說(shuō)炸機(jī)，當(dāng)時(shí)我要拍一個(gè)大門(mén)，打算邊刷鍋邊向上升。那天有點(diǎn)懶，就在離那個(gè)大門(mén)將近100米的地方飛過(guò)去轉(zhuǎn)這個(gè)鏡頭，第一條拍完以后我感覺(jué)意思有點(diǎn)不到位，就打算再飛一次。這次飛的高度就沒(méi)把握好，向右移的時(shí)候刮到了樹(shù)，從樹(shù)上掉下來(lái)了。當(dāng)時(shí)電池摔松了，但是摁進(jìn)去就沒(méi)事了。呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)機(jī)殼有點(diǎn)裂，槳有點(diǎn)臟，當(dāng)時(shí)就重新復(fù)飛了，沒(méi)事。

用的是航點(diǎn)飛行，結(jié)果沒(méi)留意到高度，飛機(jī)直接撞進(jìn)了宿舍里面。找了很久沒(méi)找到，我就找到另外一個(gè)同學(xué)，用他的飛機(jī)按照那個(gè)位置航點(diǎn)飛行，想把飛機(jī)找回來(lái)，準(zhǔn)備飛行時(shí)，正好碰見(jiàn)了準(zhǔn)備打球的一個(gè)同學(xué)，他就說(shuō)我們宿舍飛進(jìn)來(lái)了一個(gè)飛機(jī)，是你們的嗎？我們一聽(tīng)就特別激動(dòng)，趕緊去拿了回來(lái)。因?yàn)轱w機(jī)相對(duì)地面高度不是很高，損毀不是很?chē)?yán)重，最后花了300多就修好了。

呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)在雙塔飛行的時(shí)候。飛機(jī)繞過(guò)塔，在塔的背面此時(shí)造成人員—塔—飛機(jī)，三點(diǎn)一線的狀況。因此飛機(jī)被塔遮擋，造成失控，由于大疆有自動(dòng)失控返回機(jī)制，但是在返航的過(guò)程中，默認(rèn)返航高度是50米，即飛到50米再返回起飛點(diǎn)。但是由于塔的高度超過(guò)50米，又是造成三點(diǎn)一線的狀態(tài)，所以飛機(jī)撞塔，好在損失并不是很大，因?yàn)樗拈w樓攔住了飛機(jī)。

用的是航點(diǎn)飛行，結(jié)果沒(méi)留意到高度，飛機(jī)直接撞進(jìn)了宿舍里面。找了很久沒(méi)找到，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)我就找到另外一個(gè)同學(xué)，用他的飛機(jī)按照那個(gè)位置航點(diǎn)飛行，想把飛機(jī)找回來(lái)，準(zhǔn)備飛行時(shí)，正好碰見(jiàn)了準(zhǔn)備打球的一個(gè)同學(xué)，他就說(shuō)我們宿舍飛進(jìn)來(lái)了一個(gè)飛機(jī)，是你們的嗎？我們一聽(tīng)就特別激動(dòng)，趕緊去拿了回來(lái)。因?yàn)轱w機(jī)相對(duì)地面高度不是很高，損毀不是很?chē)?yán)重，最后花了300多就修好了。