呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)中心電力巡檢作業(yè)，首先，我先給大家介紹一下無人機(jī)，無人機(jī)其實就是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，它可以拍到咱們一般拍不到的高度，還可以拍到各種難度的東西，所以我們就要從最開始抓起，讓我們先進(jìn)行一場無人機(jī)的培訓(xùn)，所以小編來給大家介紹一下咱們這個無人機(jī)培訓(xùn)，無人機(jī)是一種先進(jìn)的無人駕駛自主飛行器。無人機(jī)輸電巡線系統(tǒng)是一個復(fù)雜的集無人機(jī)操控、圖像識別、信息處理等技術(shù)的一體系統(tǒng)，涉及數(shù)據(jù)鏈通訊技術(shù)、故障診斷等多個高尖技術(shù)領(lǐng)域。呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)里無人機(jī)具備高空、遠(yuǎn)距離、快速、自行作業(yè)的能力，可以穿越高山、河流對輸電線路進(jìn)行快速巡線，對架空線的鐵塔、支架、導(dǎo)線、絕緣子、防震錘、耐張線夾、懸垂線夾等進(jìn)行全光譜的快速攝像和故障監(jiān)測。

呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)無人機(jī)電力巡檢的發(fā)展背景，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會對電力能源提出了巨大需求。我國目前已形成華北、東北、華東、華中、西北和南方電業(yè)共6個跨省區(qū)電網(wǎng)，呼和浩特航拍培訓(xùn)110KV以上輸電線路已達(dá)到近51.4萬km，為滿足社會需求，國家電網(wǎng)正在進(jìn)行超高壓大容量電力線路擴(kuò)建，線路將穿越各種復(fù)雜地形，如何解決電力線路檢測的精度和效率，是困擾電力行業(yè)的重大難題。

針對高壓輸電線路的運行管理模式和常規(guī)作業(yè)方式，表明傳統(tǒng)巡線方式面臨的困難有：勞動強度大、工作條件艱苦，而且勞動效率低，遇到電網(wǎng)緊急故障和異常氣候條件下，線路維護(hù)人員不具備有利的交通優(yōu)勢、利用普通儀器或肉眼來巡查設(shè)施。這種方式已經(jīng)不能完全適應(yīng)現(xiàn)代化電網(wǎng)建設(shè)與發(fā)展的需求。超、特高壓電網(wǎng)急需先進(jìn)、科學(xué)、高效的電力巡線方式。

無人機(jī)巡線的優(yōu)勢

1.故障巡線，快速、精確查找到電網(wǎng)及其設(shè)備的故障點；

2.常規(guī)巡線，代替人工常規(guī)巡線，提高巡線效率，降低巡線成本，降低巡線人員勞動強度；

3.年度巡線，替代載人機(jī)執(zhí)行年度計劃的航空巡線，其作業(yè)項目主要有：可見光錄像、遠(yuǎn)距離攝影、紅外熱成像、絕緣子監(jiān)測等。

無人機(jī)電力巡檢的發(fā)展前景，無人機(jī)應(yīng)用于電力輸電線路巡檢，不受地形地貌限制，尤其適用于險峻山區(qū)、多河流地貌下的巡線工作。呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)里機(jī)載高清攝像設(shè)備可對輸電線路產(chǎn)生的故障進(jìn)行實時在線定位和監(jiān)控，地面控制人員可根據(jù)地面站回傳實況及時發(fā)現(xiàn)排除線路缺陷及重大隱患，桿塔巡查效率得以大大提高，節(jié)省了大量人力、物力，提高了巡檢人員工作安全系數(shù)。呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)采用無人機(jī)系統(tǒng)獲得的收益不僅僅在實際層面上得到體現(xiàn)，也極大地提升國網(wǎng)自動化電力系統(tǒng)的集成度，能有效促進(jìn)相關(guān)項目的建設(shè)進(jìn)度。

本次作業(yè)為錫林浩特市供電局開展服務(wù)，作業(yè)環(huán)境為草原，地形比較平坦，線路運行時間較短，采用多旋翼無人機(jī)進(jìn)行巡檢，主要目的是發(fā)現(xiàn)線路施工、通道環(huán)境的快速普查。本次線路共計156基塔，耗時5天，出動作業(yè)團(tuán)隊三人，巡線無人機(jī)兩架。所有線路在視距范圍內(nèi)采取多旋翼精確巡檢，在地面站觀測桿塔基本狀況和分析可見光圖片，得到桿塔整體狀態(tài)以及桿塔細(xì)微缺陷，例如：插銷脫落、螺母松動、銹蝕、雷擊點等。