新政策下的航拍培訓(xùn)行業(yè)新趨勢，呼和浩特航拍培訓(xùn)讓你暢通無阻！在現(xiàn)在這個時代，什么都是比較發(fā)達的，現(xiàn)在的無人機已經(jīng)不再像以前那么稀奇，但是依然很新穎，所以讓我們看看現(xiàn)在的新趨勢，近日由工業(yè)和信息化部、深圳市人民政府指導(dǎo)，中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會、深圳市南山區(qū)人民政府、深圳市無人機行業(yè)協(xié)會主辦的2018第二屆世界無人機大會6月22-24日在深圳舉行。會上邀請180多位專家、企業(yè)負責(zé)人開展了18場演講，今年以來，國家空管委、民航局出臺了一系列無人機相關(guān)的新政策，在新政策下無人機行業(yè)有多樣化、行業(yè)化、專業(yè)化的趨勢，市場競爭將日趨激烈，同時也迎來了新的發(fā)展機遇，向百余名業(yè)內(nèi)人士介紹目前無人機管理的新政策，，以及在新政策下無人機培訓(xùn)行業(yè)該如何應(yīng)對提出了看法，傳達一系列積極信號。并與在場的國內(nèi)外主要協(xié)會與無人機培訓(xùn)機構(gòu)嘉賓進行了友好的交流，充分交換了培訓(xùn)行業(yè)相關(guān)各自的意見與看法。

從今年以來，國家密集出臺了一系列關(guān)于無人機監(jiān)管的新規(guī)，在這樣的背景下，呼和浩特航拍培訓(xùn)該往哪里去，該如何應(yīng)對，相信大家都很感興趣。畢竟我們對自己的定位是培訓(xùn)機構(gòu)，政策解讀這些是政府要做的事，我主要從培訓(xùn)機構(gòu)的角度出發(fā)談?wù)剬τ谶@些政策的理解，接下來政策走向如何，都可以和大家一起積極應(yīng)對。由國家空管委圍繞無人機“人”“機”“環(huán)”三大關(guān)鍵因素，即無人機系統(tǒng)（機）、駕駛員（人）、飛行（環(huán)），從無人機系統(tǒng)的生產(chǎn)制造、進出口、駕駛員培訓(xùn)證照、飛行空域規(guī)劃、申報、及銷售備案、實名登記、企業(yè)備案等方面提出要求，呼和浩特航拍培訓(xùn)形成全面的無人機管理架構(gòu)和體系，同時，該管理體系涉及多方管理單位，如軍隊、公安、民航、工信和地方政府等。該頁PPT僅為大家展示目前已落地或即將落地的相關(guān)管理單位和管理文件。同時，呼和浩特航拍培訓(xùn)在整體管理架構(gòu)下，無人機的管理方式將形成類似于道路交通車輛管理中的紅黃綠燈，等同于國外基于風(fēng)險管理的三分類法。其中，開放類的微型機管理相當于綠燈，有條件開放類的輕型機管理相當于黃燈，管控類的小、中、大型機管理相當于紅燈。國家空管委在今年一月份發(fā)布的這個征求意見稿，大家看看這個暫行條例的目錄，可以看到管的非常全面，把無人機管理的方方面面都涉及到了。收到的情況是絕大多數(shù)是支持，支持率達到了93%，無顛覆性意見，所以無人機的管理基本上也定型了。同時，無人駕駛航空器的飛行空域也涉及民用航空用空域和軍隊、警察等國家航空用空域，同時還涉及國家安全和國防建設(shè)。所以，這個是無人機監(jiān)管綱領(lǐng)性文件：孫局在上次的解讀中，也對這份文件做了定位，簡單的理解，對于我們培訓(xùn)行業(yè)來說，最關(guān)心的就是人員培訓(xùn)的問題了。還進一步清晰了兩類培訓(xùn)的相關(guān)主導(dǎo)部門。所以監(jiān)管更全面了，也越來越系統(tǒng)了。