呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)鋰電池如何正確地使用和保養(yǎng)？中國作為農(nóng)業(yè)大國，有好幾億農(nóng)田，每年需要大量的農(nóng)業(yè)植保作業(yè)，我國每年農(nóng)藥中毒人數(shù)有10萬之眾，致死率約20%。農(nóng)藥殘留和污染造成的病死人數(shù)至今尚無官方統(tǒng)計，想必更是一個驚人數(shù)字。而植保無人機(jī)以其高效的作業(yè)效率，環(huán)保便捷的優(yōu)勢獲得了眾多農(nóng)戶好評，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展迅速。呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)目前市場上的植保無人機(jī)大多采用鋰電池作為動力來源，電池可以說是植保無人機(jī)動力系統(tǒng)的重要組成部分。然而在植保機(jī)所有設(shè)備中消耗量最大的也非電池莫屬了。呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)所用的鋰電池價格并不便宜，那么如何使用和保養(yǎng)才能使它更經(jīng)久耐用呢?今天數(shù)字鷹科技小百科就為大家整理了以下幾項注意點(diǎn)。不過放，電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導(dǎo)致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機(jī)。有些飛友因為電池較少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)。寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器，一報警就應(yīng)盡快降落。不過充，這個對于充電器有要求，有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，導(dǎo)致單片電池充滿到4.2V還沒有停止充電，另外，有些充電器使用一段時間以后，因為元器件老化，也容易出現(xiàn)充滿不停止的問題，因此，鋰聚電池充電的時候一定要有人照看，當(dāng)發(fā)現(xiàn)充電時間過長時，要人工檢查充電器是否出現(xiàn)故障，如果出現(xiàn)故障要盡快拔掉電池，否則鋰聚電池過充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現(xiàn)爆炸起火。另外提醒大家，充電時一定要按照電池規(guī)定的充電C數(shù)或更低的C數(shù)進(jìn)行充電，不可超過規(guī)定充電電流。不滿電保存，充滿電的電池，不能滿電保存超過3天，如果超過一個星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會直接報廢。因此，正確的方式是，呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)在接到飛行任務(wù)后再充電，電池使用后如在3天內(nèi)沒有飛行任務(wù)，請將單片電壓充至3.80~3.90V保存。再有充好電后因各種原因沒有飛，也要在充滿后3天內(nèi)把電池放電到3.80~3.90V保存。如在三個月內(nèi)沒有使用電池，將電池充放電一次后繼續(xù)保存，這樣可延長電池壽命。電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長期存放電池時，最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。不損壞外皮，電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，鋰聚電池的鋁塑外皮破損將會直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。

電池要輕拿輕放，在飛機(jī)上固定電池時，扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機(jī)時，電池會因為扎帶不緊而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。不短路，這種情況往往發(fā)生在電池焊線維護(hù)和運(yùn)輸過程中。短路會直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆炸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)使用過一段時間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時，特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負(fù)極。另外運(yùn)輸電池的過程中，最好的辦法是，呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)沒個電池都單獨(dú)套上自封袋并置于防爆箱內(nèi)，防止因運(yùn)輸過程中，因顛簸和碰撞導(dǎo)致某片電池的正極和負(fù)極同時碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路或破皮而短路。見圖四，就是電池短路導(dǎo)致報廢。安全放置環(huán)境：1、不要在高/低溫環(huán)境充放電。極端溫度會影響電池的性能和壽命，充電前應(yīng)檢查已使用過的電池是否已經(jīng)冷卻，不要在寒冷的車庫、地下室、陽光直射下或熱源附近充放電。2、電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存。長期存放電池時，最好能放在密封袋中或密封的防爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。3、在起飛之前要給電池做保溫處理，將電池保存在溫暖的環(huán)境中，比如說房屋內(nèi)、車內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù)。呼和浩特航拍培訓(xùn)在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。在北方或高海拔地區(qū)常會有低溫天氣出現(xiàn)，此時電池如長時間在外放置，它的放電性能會大大降低，如果還要以常溫狀態(tài)時的飛行時間去飛，那一定會出問題。此時應(yīng)將報警電壓升高(比如單片報警電壓調(diào)至3.8V)，因為在低溫環(huán)境下壓降會非?？欤瑘缶豁懥⒓唇德?。