呼和浩特航拍培訓(xùn)：致敬航拍人！想不到你們竟是這樣的航拍，航拍會(huì)在什么天氣條件下進(jìn)行？陽(yáng)光明媚？答案大家可能想不到，是陰天。據(jù)《航拍中國(guó)》第一季導(dǎo)演余樂(lè)透露，航拍最大的難度之一是天氣，天氣通透度，光線角度是不是符合航拍的要求很重要。通常航拍會(huì)選擇日出和黃昏時(shí)刻，太陽(yáng)角度比較低，做低空平角度拍攝鏡頭畫(huà)面會(huì)很漂亮。但是到了高空，俯瞰甚至正扣拍攝的時(shí)候，日出和日落光線對(duì)于地面來(lái)說(shuō)就是側(cè)光，容易拉出長(zhǎng)影子，有時(shí)我們需要突出大地原有的線條就可以選擇陰天拍攝，避免生硬的影子。呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)余導(dǎo)說(shuō)，“陰天相當(dāng)于一個(gè)柔和光線照射著大地，相當(dāng)于給太陽(yáng)加上一個(gè)巨大的柔光板，這樣航拍出來(lái)的畫(huà)面會(huì)有最好的色彩?！?/p>

在中國(guó)，想上天可不是件容易的事，航拍的另一個(gè)難度是特別的空域航拍需要審批。“因?yàn)橛弥鄙龣C(jī)、載人機(jī)還有無(wú)人機(jī)拍攝，都需要得到批準(zhǔn)。哪些是禁飛區(qū)，哪些地區(qū)可以飛行，需要跟空管協(xié)調(diào)部門(mén)申請(qǐng)，在允許拍攝的時(shí)間、最佳拍攝光線、拍攝對(duì)象最好的狀態(tài)三者之間找到交集。這就需要天時(shí)、地利、人和。”

讓攝制組印象最深刻的是樓蘭古城的拍攝，呼和浩特航拍培訓(xùn)“那個(gè)地方就是生命的禁區(qū)，手機(jī)已經(jīng)沒(méi)有信號(hào)，幾百公里之內(nèi)沒(méi)有任何活的東西，里面的地貌，你的感覺(jué)都是完全一樣的，到了晚上一片死寂，人進(jìn)去很容易迷失，找不到方向。七月份氣溫極高，更是死亡之地，連汽車輪胎都會(huì)化掉?！?/p>

攝制組想進(jìn)去拍攝，被當(dāng)?shù)叵驅(qū)е浦?，?jù)向?qū)дf(shuō)，只要太陽(yáng)一落，即使走出一百米的地方，就再也走不回來(lái)了，充滿了《鬼吹燈》的既視感。據(jù)攝制組透露，碰上雷暴也是非常危險(xiǎn)的。雷暴的能量相當(dāng)于一顆原子彈，雷暴就是我們平時(shí)所見(jiàn)的暴風(fēng)雨。

航拍的意義在于解放。

余導(dǎo)說(shuō)：“航拍，解放了人對(duì)時(shí)間和空間的概念，呼和浩特航拍培訓(xùn)在時(shí)間上你會(huì)覺(jué)得我們的每個(gè)生命在這個(gè)世界當(dāng)中，在這片土地上都是很短暫的。我們應(yīng)該關(guān)注的事情應(yīng)該是更開(kāi)闊的，不用糾結(jié)于一時(shí)一刻的煩惱憂愁，在空間上也是這樣。我們生活的世界還不如動(dòng)物生活的世界大，我們只生活在一個(gè)小小人類開(kāi)發(fā)的城市，擁擠的不得了，但到開(kāi)闊之地的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得大地?zé)o限美，自然無(wú)限美。”

通常使用的方式是，呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)飛行器以較快的速度接近被拍攝物體；快接近被拍攝物體時(shí)飛行器減速，確保云臺(tái)手能夠跟住被拍攝物體。雖然在整個(gè)過(guò)程中，飛行器有一個(gè)減速的過(guò)程，但是由于減速的時(shí)間發(fā)生在飛行器與被拍攝物體較近的位置，此時(shí)配拍攝物體在畫(huà)面中比重較大，在畫(huà)面中的相對(duì)運(yùn)動(dòng)更為明顯。所以實(shí)際看起來(lái)，觀眾并不會(huì)察覺(jué)到飛行器實(shí)際減速了。