呼和浩特航拍培訓(xùn)告訴你如何考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照！在我們現(xiàn)在的生活中，首先應(yīng)該知道自己自身的問(wèn)題，其次我們要提倡創(chuàng)新精神，我們要培養(yǎng)出來(lái)有創(chuàng)新能力的科學(xué)家，而不是只會(huì)讀書的科學(xué)家，科學(xué)家要具有勇敢、冒險(xiǎn)的精神，要?jiǎng)傁敫易?，大膽?shí)踐。比如說(shuō)無(wú)人機(jī)的體型，只要符合類型，符合原理就可以做很多形式的無(wú)人機(jī)，想象力是無(wú)窮的，我們不僅要敢想，還要勇于實(shí)踐出來(lái)，這樣想象力的價(jià)值才會(huì)真正的體現(xiàn)出來(lái)，雖然這樣的想法是很好，但我們得先需要一樣?xùn)|西，那樣我們才能更好的用無(wú)人機(jī)需求自由，但小編今天不是要說(shuō)這個(gè)，小編今天要說(shuō)的就是關(guān)于怎么取得無(wú)人機(jī)執(zhí)照的。無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)從剛開始的行業(yè)人選擇考取，到現(xiàn)在越來(lái)越多零基礎(chǔ)的學(xué)員在了解到無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景后，選擇了考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照，志向進(jìn)入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域工作。

民用無(wú)人機(jī)駕駛?cè)藛T資質(zhì)是由誰(shuí)來(lái)管理呢？我們首先來(lái)梳理一下中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)成立，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)負(fù)責(zé)部分無(wú)人機(jī)駕駛員資質(zhì)的管理，截至日，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布文件《關(guān)于調(diào)整無(wú)人機(jī)駕駛員證照管理模式的通知》，經(jīng)研究，確定無(wú)人機(jī)駕駛員資格管理由民航局全面負(fù)責(zé)。

首先，選取無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，建議選取比較權(quán)威、通過(guò)率高而且有授權(quán)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，最好是固定考點(diǎn)。這樣的機(jī)構(gòu)收費(fèi)比較正規(guī)，而且服務(wù)也好。

其次，經(jīng)過(guò)數(shù)周的培訓(xùn)之后，準(zhǔn)備考試，考試分為理論考試和實(shí)踐考試。呼和浩特航拍培訓(xùn)學(xué)員們?cè)谟?xùn)練的一開始，會(huì)首先接受訓(xùn)練機(jī)構(gòu)數(shù)周的理論培訓(xùn)，之后才是實(shí)踐培訓(xùn)。理論培訓(xùn)會(huì)講述民航規(guī)章中要求的基本航空知識(shí)與多旋翼正常操作、應(yīng)急操作方法以及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)訓(xùn)練大綱中自己添加的特色內(nèi)容。

最后，所有理論與實(shí)踐培訓(xùn)結(jié)束后，會(huì)首先進(jìn)入理論考試流程。理論考試方法很接近于汽車駕照的機(jī)考環(huán)節(jié)，在民航局執(zhí)照考試系統(tǒng)登錄個(gè)人賬號(hào)，選擇考試科目：先答理論考試，通過(guò)后在答綜合問(wèn)答（口試）。每個(gè)學(xué)員的考題均為隨機(jī)分發(fā)，所有考題都是單選，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成?？荚嚂r(shí)間到，系統(tǒng)直接結(jié)束考試并即時(shí)打分，駕駛員與機(jī)長(zhǎng)會(huì)有不同的分?jǐn)?shù)及格線要求，考分及格能通過(guò)理論考試進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。如未通過(guò)，學(xué)員可加強(qiáng)學(xué)習(xí)，經(jīng)申請(qǐng)，參加下一期的理論考試。

順利通過(guò)理論考試的學(xué)員進(jìn)入實(shí)踐考試。實(shí)踐考試分為綜合問(wèn)答（口試）、飛行、地面站三大項(xiàng)。

所有考試科目全部通過(guò)以后，大約一周左右即可在 無(wú)人機(jī)云執(zhí)照APP 上查詢到自己電子執(zhí)照。想要申請(qǐng)AOPA合格證的學(xué)員，可自行在 云合格證APP上申請(qǐng)。

無(wú)人機(jī)種類有很多，多旋翼要容易一些，Ⅲ類、Ⅳ類就無(wú)所謂了，而視距內(nèi)（駕駛員）要比超視距（機(jī)長(zhǎng)）更好考一些。但是考試科目卻是那些固定的：

第一個(gè)科目是 理論：100道單選題，時(shí)間120分鐘，滿分100分，視距內(nèi)駕駛員70分及格，超視距駕駛員80分及格。

第二科目是 綜合問(wèn)答（口試）：10道單選題，滿分10分，都是7分及格。需要注意的是 Ⅴ類（植保類無(wú)人機(jī)）不需要考口試

第三科目是 飛行：實(shí)際飛行（水平八字、慢速水平360度自旋），機(jī)長(zhǎng)、駕駛員對(duì)飛機(jī)模式要求不同，駕駛員要容易一些。植保類無(wú)人機(jī)飛行 耕地航線即可（飛矩形）

第四科目是 地面站：此科目只有超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）參加，現(xiàn)在地面站還是比較難的。

無(wú)人機(jī)種類很多：如多旋翼、直升機(jī)、固定翼、垂直起降固定翼。呼和浩特航拍培訓(xùn)其中最常見的是多旋翼和直升機(jī)，且兩者操作方式相類似，呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)但直升機(jī)的操作難度更高、危險(xiǎn)系數(shù)更大。所以若沒有特殊要求，多旋翼是首選。

無(wú)人機(jī)駕駛證有不同的等級(jí)，分別是視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）、超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）和教員，并且每個(gè)等級(jí)都有不同類別：Ⅲ類、Ⅳ類。而Ⅴ類（植保類無(wú)人機(jī)）現(xiàn)在只有視距內(nèi)駕駛員等級(jí)。