呼和浩特無人機培訓告訴你無人機在航拍的時候需要幾個操控！無人機航拍第一守則就是安全。飛機準備就緒后，開機順序是：先遙控器，后飛機。關機順序是：先飛機，后遙控器！一旦順序錯誤將會造成飛機的失控！飛機的起飛和降落，是最基本的操控技術，需要在飛行前認真練習，只有完全掌握這一技術后，才能夠繼續(xù)下一階段的操作。隨著無人機自動化程度的不斷提高，雖然航拍操作已經(jīng)比過去簡單了許多。但無論選擇哪款無人機進行航拍，要想獲得異于常人的滿意作品，除了追求硬件條件之外，苦練無人機飛行和拍攝技巧也是至關重要的，需要從多方面去探索實踐。以下列舉幾種無人機常用的飛行軌跡：

1、鏡頭平視向前的直線飛行：攝像機鏡頭平視前方和飛機保持一個平行姿勢，向前朝目標直線飛行，呼和浩特航拍培訓使畫面中某個主體由遠到近慢慢出現(xiàn)，這是一種著重表現(xiàn)和突出被拍攝主體最常用的手法。常會利用樹木、窗戶、或建筑物等作為前景，使畫面富有沖擊力。

2、向后拉遠飛行：向后拉遠的鏡頭在影視作品中也比較常見，從一個中心位置向后退去，畫面逐漸變得遼闊宏大，用于表現(xiàn)壯觀的全景。將無人機懸停于高層建筑外墻面某一窗口處，然后開始向后拉遠飛行，使整座建筑漸漸融于周圍比肩的城市建筑群之中。

3、垂直升降飛行：除了前進和后退，另一種常見的畫面就是上升和下降。下降的畫面有一種壓迫感，一般較少運用。呼和浩特無人機培訓而抬升飛行器向上飛行的過程，則會給人一種舒展和開闊的感受，例如拍攝廣場上參加升旗儀式的大集會場景。

4、在高空平搖：將無人機上升到需要的高度后懸停，然后開始緩慢平搖鏡頭，可進行360度的旋轉。它是在高空常用的一個搖攝經(jīng)典鏡頭，例如拍攝城市商業(yè)中心大密度的建筑群。

5、鏡頭俯首向下的直線飛行：即鏡頭垂直向下向前的飛行，要求調整好攝像機的角度與地面的垂直，一直往前飛行，例如圖2拍攝城市道路上川流不息的車流畫面。

6、平行向前，逐漸拉高的飛行：飛機以較低的高度向前飛行，在接近被攝物體時，逐漸開始拉高飛機，從被攝物體上面掠過，一直向前，逐漸拉高。飛機沿護城河上的橋梁直線飛行，在接近城門時拉高向前飛越甕城的四道墻體。

7、低頭一直向前，逐漸拉高的飛行：比第6點逐漸拉高的航線，多了一個攝像機的運動動作，即飛機從被攝物體上面掠過，攝像機鏡頭一直注視著被攝物體，直到與地面垂直。同樣是拍攝上述城堡，飛機在拉高的同時，一直注視著城堡上的箭樓，直到垂直飛過。

8、橫移的飛行航線：呼和浩特無人機培訓和向前飛行一樣，攝像機鏡頭保持一種側看的姿勢和高度向前飛行，例如對南京明城墻某些直線地段，局部橫移拍攝可重點突出城墻雄偉厚重的歷史感。

9、橫移+拉高+向前的飛行：攝像機在保持橫移的姿態(tài)時，同時拉高向前飛行，這個手法可用于景和景之間的轉換。例如我在拍攝南京儀鳳門城墻時，就是先沿城墻橫移一段，然后拉高飛機，再將與城墻延綿為一體的獅子山閱江樓引入到鏡頭的畫面中。

10、橫移+拉高+后退的飛行：攝像機在保持橫移的姿態(tài)時，同時拉高向后飛行。運用這一手法，我在拍攝秦淮河匯入長江的三岔河水閘時，先橫移拍攝了一段水閘主體，然后拉高后退飛行，漸漸展現(xiàn)出長江和內(nèi)河交匯的地貌全景。

11、向前+ 拉高+ 轉身+ 橫移的飛行：飛機在接近拍攝物體時，一邊保持拉高向前的同時，逐漸轉頭同時把向前轉為橫移。例如在長江江面上，可用這一手法對大型船舶的一側進行拍攝。

12、圍繞目標點進行的環(huán)繞飛行：環(huán)繞拍攝也是航拍常用的一大手法，即民間俗稱的“刷鍋”。呼和浩特無人機培訓它常常被用于拍攝標志性的建筑，例如大型雕塑、塔、城堡等等。呼和浩特無人機植保培訓這種圍繞目標進行360度環(huán)繞跟蹤的拍攝，需要對飛行軌跡有一個精準的控制，如圖6所示。目前，一些無人機產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了自動環(huán)繞飛行和鏡頭跟蹤。

除了飛行航線變化帶來的不同視覺效果以外，無人機在不同的高度進行飛行拍攝，對比著地面參照物遠飛或近飛，觀眾體會到的飛行器速度變化也是不一樣的。離參照物越近速度會感覺越快，越遠會感覺較慢。因此越貼近地面目標飛行，畫面的視覺沖擊力就會越強，但飛行的高度越低，速度越快，飛機穿越的空間也會越來越小。