無線充電熱點(diǎn)幫助呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)永久飛行，公司正在開發(fā)一個無人機(jī)無線充電熱點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，使用這種充電技術(shù)，一架電動工業(yè)級無人機(jī)只需在電網(wǎng)上盤旋6分鐘就能充滿電。無人機(jī)充滿點(diǎn)后，可以一直飛行到電池快要用盡的時候，然后再進(jìn)行充電，如此反復(fù)，不用著陸或連接電纜。公司的長期愿景目標(biāo)包括建造一個類似蜂窩塔的基礎(chǔ)設(shè)施。該基礎(chǔ)設(shè)施由許多充電站組成，可以讓與這個充電網(wǎng)絡(luò)配套的無人機(jī)實(shí)現(xiàn)永久飛行。如果成功，這項(xiàng)技術(shù)可以重塑商業(yè)無人機(jī)行業(yè)，在一些專門的領(lǐng)域提供全天候的解決方案，如快遞、監(jiān)測和安全領(lǐng)域。

根據(jù)公司的網(wǎng)站顯示，它針對這種充電網(wǎng)絡(luò)建造的無人機(jī)重約18磅，可載重15磅，起飛后可持續(xù)飛行28分鐘。最高飛行速度約為37英里/小時。它每飛行300-1000個小時需要做一次維護(hù)保養(yǎng)。呼和浩特航拍培訓(xùn)充電階段的最大輸電功率為12千瓦。整體而言，PET公司的充電網(wǎng)格看起來像由纏繞著電線的電線桿組成的一個六邊形框架。該框架的直徑為26英尺，可讓多架無人機(jī)同時充電。一家無人機(jī)正在GET公司的充電網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行充電。

目前，無人機(jī)正被用來在各種場合提供消費(fèi)者解決方案。除了錄像和拍照之外，這些小型飛行器還被用于建筑行業(yè)測繪和現(xiàn)場監(jiān)測、搜索和救援任務(wù)，甚至用來在醫(yī)院之間運(yùn)送器官。當(dāng)然，無人機(jī)操作員都知道無人機(jī)的電池壽命很短——在大多數(shù)情況下約為22分鐘——而無線充電網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)能夠有效地解決這個問題。呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)他們的充電技術(shù)的功率在未來可以提高到200千瓦，從而可以讓無人駕駛出租車成為GET公司的潛在客戶，這里的高管，以及大部分團(tuán)隊(duì)成員，最初都來自莫斯科，擁有物理和化學(xué)工程等方面的背景。

1、注重保護(hù)隱私、提高系統(tǒng)安全

從民航局決定推出無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)，各部門抓緊時間開發(fā)和調(diào)試，實(shí)名登記系統(tǒng)上線，僅用了半個月時間完成了系統(tǒng)開發(fā)。民航局根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行中的問題，迅速改進(jìn)系統(tǒng)出現(xiàn)的缺陷和不足，保護(hù)用戶隱私。為用戶注冊提供了安全的環(huán)境，相當(dāng)于給用戶吃了一顆定心丸。

2、重視科技手段，方便用戶使用

實(shí)名登記系統(tǒng)采用手機(jī)號碼作為實(shí)名載體，用戶可自助申請、系統(tǒng)自動審核、審核通過后自動獲取登記標(biāo)志。二維碼登記標(biāo)志是實(shí)名登記系統(tǒng)管理核心，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時查詢無人機(jī)實(shí)名登記信息。

3.開發(fā)系統(tǒng)接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流通

為方便無人機(jī)用戶登記，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)提高無人機(jī)注冊數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，民航局與國內(nèi)無人機(jī)廠家合作，開發(fā)了與無人機(jī)廠家的接口。通過接口，無人機(jī)用戶在完成無人機(jī)激活時，呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)僅需要填寫少量用戶個人信息，就可以同步完成無人機(jī)實(shí)名登記。該接口的應(yīng)用減少了用戶填報無人機(jī)信息的數(shù)量，并提高了填報數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，還提高了用戶注冊時的滿意度。目前國內(nèi)大疆等無人機(jī)公司已經(jīng)開始使用接口，取得滿意的效果，并在全國逐步推廣。

隨著國家對無人機(jī)管理工作的推進(jìn)，無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)將持續(xù)改進(jìn)以滿足用戶和相關(guān)部門的需求。