呼和浩特無人機培訓：無人機物流重磅利好，起飛重量不大于150千克可馳騁西北，根據(jù)民航的官方消息，為了鼓勵創(chuàng)新許可管理方式，鼓勵新型業(yè)態(tài)發(fā)健康發(fā)展，規(guī)范使用民用無人駕駛航空器（無人機）開展物流配送經(jīng)營性飛行活動，拓展無人機應用服務領域，促進無人機物流配送安全、有序、健康發(fā)展，依據(jù)管理辦法，最大空機重量為250克以上（含250克），最大起飛重量不大于150千克的民用無人機可以在很多地方使用無人機開展貨物運輸配送的經(jīng)營性飛行活動，且適用于相應飛行活動的監(jiān)管管理。管理辦法以明確了無人機物流配送的概念定義、經(jīng)營許可資質申請基本條件、無人機物流配送許可的管理機構、適用范圍、管理流程、法定義務等。據(jù)了解，呼和浩特航拍培訓該管理辦法的出爐是在堅持確保飛行安全、公共安全和國家安全的基礎上，充分總結地區(qū)無人機物流配送的試點經(jīng)驗，積極借鑒吸收其他管理局的試點成果，將一本手冊、兩個步驟、三個部門的末端無人機物流配送經(jīng)營許可管理思路制度化、規(guī)范化和程序化。

全域無人機航空物流配送經(jīng)營性活動試點工作正式開啟，呼和浩特無人機培訓全面落地，中國民用航空表示，在全域開展無人機航空物流配送的經(jīng)營性活動試點工作，系民航局堅持以放管結合、以放為主作為通用航空發(fā)展管理新思路，為實現(xiàn)我國通用航空+無人機“兩翼齊飛”推波助瀾。希望通過航空運輸產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和變革，先行先試，探索出相對應的無人機保障航空物流配送安全運營的技術手段、管理模式和規(guī)章制度，為未來全面推廣無人機航空物流，豐富民航運輸方式、實現(xiàn)民航貨運降本增效奠定基礎。同時希望通過通航+無人機的航空物流配送方式，盤活閑置機場資源、提升通航飛行業(yè)務市場，推動通航相關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展、帶動低空經(jīng)濟的快速發(fā)展。

可以示范，向更多企業(yè)和地區(qū)推廣無人機，探索更多無人機產(chǎn)業(yè)變革的新機會，是啟動陜西全域無人機物流的重要目標。根據(jù)民航局關于在使用無人機開展物流配送經(jīng)營活動試點的工作要求，西北管理局聯(lián)合試點執(zhí)行企業(yè)，探索出了一套具有特色的無人機物流配送經(jīng)營管理模式和審查工作機制。

常見的無人機遙控，主要還是源自遙控模型的遙控系統(tǒng)，通常采用2.4G頻率的信號進行操作指令的傳輸。呼和浩特無人機培訓上，可以分為“飛手”和“云臺手”兩套遙控，前者主要進行無人機飛行方面的操作，后者主要進行航拍云臺方面的操作。當然了，兩者是可以合二為一的，應付簡單的鏡頭足夠了。

呼和浩特無人機植保培訓上，通常可以看到這樣帶有“蘑菇狀天線”的發(fā)射器，這是圖傳系統(tǒng)的發(fā)射裝置，通常采用5.8G頻率的信號把圖像畫面?zhèn)骰氐孛?。另外還會有1.2G、2.4G等不同信號頻段的圖傳，不過通常1.2G圖傳會影響GPS信號，2.4G圖傳又會影響2.4G遙控的信號，所以5.8G圖傳較為流行。

在地面端，圖傳接收器接收到信號后，傳輸?shù)狡聊簧?，這樣在地面就能看到天空中的畫面，從而進行取景拍攝，以及飛行數(shù)據(jù)的監(jiān)察。