呼和浩特航拍培訓(xùn)班教你如何航拍。

我們通常的做法有兩種。一是貼地飛行，這是為了通過(guò)地面增加前景的變化速度，提升感官的速度感。二是使用中、長(zhǎng)焦鏡頭，可以放大局部，同時(shí)拍攝到的前景速度更快。

根據(jù)景別調(diào)整速度

大景別的航拍需要飛行器以較快的速度飛行。慢速航拍這類(lèi)的鏡頭，效果看起來(lái)更像一張照片。只有當(dāng)飛行器快速飛行時(shí)，才能在一個(gè)短暫的航拍鏡頭中讓觀眾看到這是一個(gè)運(yùn)動(dòng)畫(huà)面。

小景別的航拍與大景別相反。簡(jiǎn)單說(shuō)就是，飛機(jī)飛太快了，很難對(duì)焦上要拍的對(duì)象。

通常使用的方式：飛行器以較快的速度接近被拍攝物體；快接近被拍攝物體時(shí)飛行器減速，確保云臺(tái)手能夠跟住被拍攝物體。

雖然在整個(gè)過(guò)程中，飛行器有一個(gè)減速的過(guò)程，但是由于減速的時(shí)間發(fā)生在飛行器與被拍攝物體較近的位置，此時(shí)被拍攝物體在畫(huà)面中比重較大，在畫(huà)面中的相對(duì)運(yùn)動(dòng)更為明顯。所以實(shí)際看起來(lái)，觀眾并不會(huì)察覺(jué)到飛行器實(shí)際減速了。

逆光畫(huà)面

逆光拍攝，往往能達(dá)到不一樣的感官效果。內(nèi)蒙古智航航空科技有限公司航拍逆光畫(huà)面需要把飛機(jī)藏進(jìn)被拍攝物體的陰影中，這樣做能讓被拍攝物體在陽(yáng)光的映襯下，泛出輪廓光。時(shí)間的選擇：日出和日落前后的30分鐘，是最佳的時(shí)間。

提高素材利用率

航拍畫(huà)面的起幅和落幅很重要。呼和浩特航拍培訓(xùn)為了提升航拍素材利用率，在大景別的航拍中，航拍起幅畫(huà)面要有3秒的平穩(wěn)停頓時(shí)間，此時(shí)飛行器與云臺(tái)均保持不動(dòng)；

拍攝過(guò)程中，飛行器的行進(jìn)、云臺(tái)方向的移動(dòng)，都需要盡可能的平穩(wěn)、勻速；落幅畫(huà)面和起幅一樣，通用需要3秒鐘的平穩(wěn)停頓。平穩(wěn)的無(wú)抖動(dòng)的素材，在影視后期制作中更容易被利用。