隨著科技的高速發(fā)展，在觀察輸電線路設(shè)備運行情況時，呼和浩特?zé)o人機培訓(xùn)技術(shù)因其高安全性、高效率、高分析準(zhǔn)確度、低成本等優(yōu)勢而起到了相當(dāng)關(guān)鍵的作用。據(jù)國家電網(wǎng)運檢部介紹：至2017年9月，國家電網(wǎng)現(xiàn)有各類型無人機近2000架，近兩年來已使用無人機累計巡檢桿塔超過20萬基（數(shù)據(jù)來源：中國民用航空網(wǎng)）。呼和浩特?zé)o人機植保培訓(xùn)專業(yè)的電網(wǎng)領(lǐng)域的無人機飛手需求仍在迅速增長。電網(wǎng)領(lǐng)域無人機飛手培訓(xùn)有兩個重點：一是無人機駕駛技能培訓(xùn)，二是巡檢專業(yè)知識培訓(xùn)。當(dāng)新手駕駛技能不熟練、專業(yè)知識不牢固時，就直接在危險性高的輸電設(shè)備旁，或者地勢復(fù)雜的桿塔邊培訓(xùn)，一旦操作失誤，后果將不堪設(shè)想。

救火時，只能依靠事先對火場布局及易燃易爆堆放點的了解，用經(jīng)驗來判斷和決策。任何一次誤判，都會帶來不可挽回的傷亡。所以，這時候就需要無人機展現(xiàn)它們的強大功能。消防員考取無人機駕駛員合格證后在執(zhí)行任務(wù)時，最先抵達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場的隊員可以使用無人機偵查火情現(xiàn)場起火位置、火勢，為滅火部署做決策依據(jù)，避免人員涉險，減少滅火救援過程中人員傷亡情況。呼和浩特?zé)o人機培訓(xùn)當(dāng)無人機在消防領(lǐng)域應(yīng)用越來越成熟，我們期望消防員不再是一個“高危職業(yè)”，為這些“最美逆行者”帶來更多溫暖和希望。

目前，無人機行業(yè)多數(shù)從業(yè)者對適航、人員、空域、運行等法規(guī)不了解，嚴(yán)重影響了行業(yè)的健康發(fā)展。民航局和工信部正在加緊出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和政策，加速無人機產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化進(jìn)程。近期，民航局飛標(biāo)司、空管辦、適航司、運輸司等單位密集發(fā)布了無人機管理的咨詢通告或征求意見稿，包括空域申請、人員資質(zhì)、適航證、國際登記證、電臺執(zhí)照、經(jīng)營許可證等管理規(guī)定。完善監(jiān)管，規(guī)范運行，合法運營，是無人機行業(yè)發(fā)展的必由之路。

為了幫助無人機企業(yè)解決合法性、規(guī)范性和運營轉(zhuǎn)型等問題，中國民航管理干部學(xué)院（中共民航局黨校）將舉辦“無人機法規(guī)基礎(chǔ)培訓(xùn)班”，呼和浩特?zé)o人機培訓(xùn)分析無人機發(fā)展環(huán)境，剖析即將出臺的無人機規(guī)章，解讀無人機運行的相關(guān)法律，探索無人機運營解決方案，形成總體判斷，為現(xiàn)階段無人機企業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型提供科學(xué)支持。

前段時間在民航局發(fā)布的《民用無人機駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法(暫行)》中對于無人機管理有著明確的規(guī)定。辦法規(guī)定：“最大空機重量為250克以上(含250克)的無人機開展航空噴灑(撒)、航空攝影、空中拍照、表演飛行等作業(yè)類和無人機駕駛員培訓(xùn)類的經(jīng)營活動，民航局對無人駕駛航空器經(jīng)營許可證實施統(tǒng)一監(jiān)督管理，呼和浩特航拍培訓(xùn)中國民用航空地區(qū)管理局負(fù)責(zé)實施轄區(qū)內(nèi)的無人駕駛航空器經(jīng)營許可證頒發(fā)及監(jiān)管管理工作?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種監(jiān)管方式由過去的”盯人”“盯企業(yè)”轉(zhuǎn)為“盯系統(tǒng)”，對企業(yè)實行誠信管理，填補了無人機監(jiān)管空白，使其有章可依、有據(jù)可查。近年來，無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在個人消費、農(nóng)林植保、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、電力巡線、影視航拍等領(lǐng)域應(yīng)用愈加廣泛，也催生了無人機教育市場。呼和浩特?zé)o人機培訓(xùn)據(jù)市場研究分析師預(yù)測，2017年至2021年，全球無人機教育市場的年均復(fù)合增長率將接近15%。預(yù)計到2021年底，全球無人機教育市場的價值可能超過3.6億美元。