呼和浩特航拍培訓(xùn)之前需注意天氣和場(chǎng)地的問(wèn)題，風(fēng)力不能太大，不宜超過(guò)三級(jí)。選擇光線(xiàn)充足的天氣，飛行路線(xiàn)要避開(kāi)飛機(jī)場(chǎng)附近和軍事飛行路線(xiàn)。一定要找空曠的地方，可以保持G PS的信號(hào)穩(wěn)定。對(duì)周?chē)牡匦闻c壞境有大概的了解。

操控?zé)o人機(jī)航拍前需掌握一些專(zhuān)業(yè)知識(shí)無(wú)人機(jī)航拍是真飛機(jī)的縮小版，雖然比不上開(kāi)真飛機(jī)難，但比開(kāi)車(chē)要難得多。操縱的人必須會(huì)組裝，懂電路，還要有空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí)。飛機(jī)對(duì)著你飛過(guò)來(lái)時(shí)，遙控器的操作全都是相反的，操作時(shí)必須全神貫注，稍不留神，飛機(jī)就會(huì)墜毀或者不見(jiàn)了。

   無(wú)人機(jī)航拍第一守則：安全

即使機(jī)身備有再先進(jìn)的安全設(shè)備也可能出事故。最重要的還是增加對(duì)機(jī)器的了解，提高自己的操控技術(shù)，在日常飛行中多進(jìn)行安全檢查，對(duì)于老化的電機(jī)、電池等要及時(shí)更換。同時(shí)，要盡量避免在人多的地方低空航拍，飛行器上有高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)槳，如果失控墜落的話(huà)可能造成人員受傷。盡量選擇空曠的地方。避免事故發(fā)生。

   攝影、攝像機(jī)及相關(guān)設(shè)備

攝影設(shè)備也是決定能否排出好照片的要素之一，一臺(tái)好的高速照相機(jī)說(shuō)不定就能為您留下美好的瞬間，攝友們還可以配備一臺(tái)有紅外線(xiàn)設(shè)置的相機(jī)，在拍攝河川的時(shí)候，會(huì)得到意想不到的效果。

    呼和浩特航拍培訓(xùn)拍攝技巧也至關(guān)重要

       除了要注意以上幾點(diǎn)，拍攝技巧也是造就美麗作品的重要因素，學(xué)會(huì)使用以下幾點(diǎn)小技巧，說(shuō)不定就能拍攝出動(dòng)人心弦的美麗作品。

 （1）去掉UV鏡，可以減少鏡頭前的干擾，而且民航飛機(jī)的窗戶(hù)本身自帶很好的防紫外線(xiàn)功能。

 （2）優(yōu)先保證快門(mén)速度，航拍清晰照片通常需要保證快門(mén)速度達(dá)到鏡頭焦距的2倍，拍風(fēng)光照片時(shí)，光圈安排在F8-F11即可，盡量提高快門(mén)速度。

 （3）減少一檔曝光，相機(jī)不是為航拍設(shè)計(jì)的，在地面拍攝時(shí)，畫(huà)面通常會(huì)有1/3的天空；而航拍多是向下俯拍，畫(huà)面很少納入天空，這時(shí)的測(cè)光會(huì)比正確曝光過(guò)量一檔。

 （4）預(yù)設(shè)白平衡微調(diào)，民航科技的飛信一般保存在7000-1000米高空，紫外線(xiàn)太多，所以拍出來(lái)的照片多是偏藍(lán)色，可以提前預(yù)設(shè)白平衡。

 （5）呼和浩特航拍培訓(xùn)確定鏡頭焦段，俯拍時(shí)，民航科技窗戶(hù)夾層與鏡頭很難保持在同一個(gè)畫(huà)面上，而選用100-200mm焦段的鏡頭來(lái)選拍地面風(fēng)光，可以拍出品質(zhì)相對(duì)較好的作品