我們知道植保無(wú)人機(jī)是由航空模型發(fā)展而來(lái)，相對(duì)來(lái)說(shuō)呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)價(jià)格比較高昂，這么來(lái)看的話在操作植保無(wú)人機(jī)之前還得需要系統(tǒng)的培訓(xùn)，以免因?yàn)椴僮魃系氖д`，造成植保無(wú)人機(jī)從高空墜落造成不可彌補(bǔ)的損失，那么我們今天就來(lái)了解一下植保無(wú)人機(jī)培訓(xùn)方面的知識(shí)。

一、為什么無(wú)人機(jī)操控員需要經(jīng)過(guò)化的培訓(xùn)?

在地面操縱無(wú)人機(jī)，與在空中駕駛有人機(jī)是完全不一樣的。在地面操作無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)與操控員人機(jī)分離，靠通信信道相連，感知和操控飛機(jī)狀態(tài)都有一個(gè)延遲，因此，無(wú)人機(jī)操控員需要經(jīng)過(guò)化的培訓(xùn)，才能勝任駕駛無(wú)人機(jī)完成航空作業(yè)任務(wù)。而且操作無(wú)人機(jī)，并不是簡(jiǎn)單地學(xué)會(huì)撥動(dòng)兩個(gè)操縱桿就行。想通過(guò)撥動(dòng)操縱桿將無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)控制在自己的掌握之中，需要了解掌握對(duì)氣象知識(shí)、空域知識(shí)、無(wú)人機(jī)構(gòu)造知識(shí)、電子線路連接、飛行原理、遙控系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)日常維護(hù)、民航無(wú)人機(jī)法規(guī)等各種無(wú)人機(jī)相關(guān)的課程，才能應(yīng)付飛行和維修保養(yǎng)中遇到的各種問(wèn)題。

二、國(guó)內(nèi)有哪些途徑可以提供植呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)?

目前，社會(huì)上已經(jīng)有一些駕駛性的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：一類是社會(huì)辦學(xué)機(jī)構(gòu)，如科技進(jìn)修學(xué)院、飛行學(xué)校，航空航天大學(xué)等等，他們依托學(xué)院的優(yōu)勢(shì)教學(xué)資源，對(duì)低空微小型無(wú)人機(jī)操控師進(jìn)行培訓(xùn)。另一類是民用無(wú)人機(jī)航空作業(yè)企業(yè)或單位、無(wú)人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)，利用自己豐富的無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備優(yōu)勢(shì)，開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班，為學(xué)員提供符合市場(chǎng)化運(yùn)作需求的無(wú)人機(jī)飛行指導(dǎo)。第三類是校企聯(lián)合開(kāi)設(shè)的呼和浩特?zé)o人機(jī)植保培訓(xùn)班。