我們呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)的一些詳細(xì)內(nèi)容了解一下！AOPA組織的考試主要是結(jié)合民航局的相關(guān)要求從工業(yè)應(yīng)用層面進(jìn)行考核，對(duì)無人機(jī)的重量、飛行動(dòng)作以及航線規(guī)劃的操作有明確要求，組織考試的時(shí)間一般來講是每月一次，學(xué)員報(bào)名需通過AOPA認(rèn)證機(jī)構(gòu)的賬戶進(jìn)行報(bào)名，由AOPA對(duì)機(jī)構(gòu)直接進(jìn)行通過率及培訓(xùn)質(zhì)量方面的考核，因此各機(jī)構(gòu)一般規(guī)定的培訓(xùn)周期都在25天左右（多旋翼為例），AOPA的監(jiān)管模式類似于汽車駕照的模式，各家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)相當(dāng)于駕校，AOPA扮演的角色相當(dāng)于省局交警支隊(duì)負(fù)責(zé)監(jiān)管和發(fā)證。

培訓(xùn)側(cè)重點(diǎn)是行業(yè)應(yīng)用，分為航拍、植保、測(cè)繪、安防等等，培訓(xùn)時(shí)間一般是沒有固定時(shí)間湊夠20人就開班，學(xué)習(xí)周期一般4天左右訓(xùn)練結(jié)束則安排考試，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)的科目根據(jù)應(yīng)用方向的不同也各不相同，

重點(diǎn)是航模，組織考試及發(fā)證的單位在各省分管航空模型的協(xié)會(huì)手上，考核的重點(diǎn)比較傾向于航模比賽的應(yīng)用動(dòng)作，據(jù)大家了解，好像不用考試也可以從一些渠道拿到這個(gè)證。

講到這里可能各位看官就要說了，“看起來，這三家證都是協(xié)會(huì)在操作，好像從我們關(guān)心的法律效力的層面來講也沒有啥區(qū)別”。

其實(shí)你想多了，說到底，我國(guó)飛無人機(jī)根本不需要證，考證說白了就是給培訓(xùn)班交錢，跟高考補(bǔ)習(xí)班，課外補(bǔ)習(xí)班，奧數(shù)班沒有本質(zhì)性的區(qū)別，都是求個(gè)心安而已，原則上只要是有民航局頒發(fā)的民用無人航空器經(jīng)營(yíng)許可證，在經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目?jī)?nèi)含有：呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)----均可頒發(fā)無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)合格證。