呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)介紹電影中的幾個鏡頭是如何拍攝的：鏡頭一:飛越回頭。這種鏡頭在無人駕駛飛機(jī)愛好者中被稱為飛越回頭，無人駕駛飛機(jī)需要在前飛過程中做180度的轉(zhuǎn)身動作，同時飛行方向要從前進(jìn)變側(cè)飛到后退，鏡頭的俯仰要從水平逐漸變?yōu)榇怪毕蛳?，然后再逐漸變?yōu)樗?，這一過程中你需要同時控制兩個操縱桿和一個鏡頭的俯仰旋鈕，手的配合要非常協(xié)調(diào)和平滑。這對于我這樣的業(yè)余航模愛好者來說太難了，這個鏡頭是用三方軟件實現(xiàn)的，可以設(shè)置飛機(jī)在空中的航點，呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)每個航點飛機(jī)的位置和鏡頭的俯仰都可以準(zhǔn)確定義。在上傳到無人駕駛飛機(jī)后，飛機(jī)就能很好地執(zhí)行你的意圖。然而，這一功能已集成于后續(xù)型號。

鏡頭二:白夜轉(zhuǎn)換。很多人認(rèn)為這個鏡頭拍了幾個小時。其實無人機(jī)的續(xù)航時間只有20分鐘左右。這個鏡頭還利用了航點規(guī)劃功能，白天飛一次，晚上再飛一次，然后在疊加兩個視頻，中間加一個透明的漸變過渡，因為兩條路線幾乎完全一樣，所以拍出來的視頻視角是一樣的。過渡會很順

鏡頭3:四季轉(zhuǎn)換。這個鏡頭是在一個固定的位置用同一臺相機(jī)拍攝的。我在布達(dá)拉宮后面的龍王潭旁邊的一個石欄桿上用鑰匙劃了一個圈。每次我把相機(jī)放在這個固定的位置，然后調(diào)出相機(jī)取景框的網(wǎng)格線，讓網(wǎng)格線的某個交點對準(zhǔn)布宮的某個窗戶，這樣就可以保證視頻的角度是一樣的。呼和浩特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)在不同的季節(jié)拍三個視頻，然后在疊加三個視頻。